Robotaxi何以“从从容容游刃有余”？彭军：政企协同共破落地难题
“大家可以看到，小马智行的Robotaxi已经在广深等一线城市的已开放道路上全天候全时段通行。穿过大街小巷，从从容容，游刃有余，风雨无阻，安全可靠。”在11月18日举办的第二十届中国经济论坛上，小马智行联合创始人兼首席执行官彭军通过一段视频，向全球来宾展现了中国自动驾驶技术从实验室走向商用的最新进展。
在彭军看来，自动驾驶是人工智能最先落地的重要应用场景之一。在走向规模化商用中，“政企合力”至关重要。
Robotaxi驶入百姓生活
如今在广州南沙，通过小马智行APP一键呼叫Robotaxi已成为许多市民的出行选择。彭军介绍，在广东，作为国内首个全域开放的行政区，南沙为自动驾驶提供了宝贵的测试土壤；而深圳前海作为首个开放的一线市中心城区，进一步验证了技术在密集城市场景下的适应性。
据介绍，在“十四五”期间，小马智行成为全球极少数能够实现完全无需人类干预的L4级别的自动驾驶常态化运营企业，近几年累计在公开道路行驶里程超过5800万公里，每天有几百台车在北上广深的公开道路提供Robotaxi出行服务。
“我们的车辆行驶平稳，即使是电动车也没有晕车感，车内干净无异味，私密性好，深受用户好评。”彭军表示，这种高品质出行服务不仅是消费升级的体现，更通过提升居民出行意愿，有效拉动了娱乐、购物等线下消费。
政企协同共破落地难题
在彭军看来，AI技术正以惊人的速度重塑整个世界，唯有主动拥抱前瞻布局，才能在这场变革中把握机会，为经济高质量发展注入强劲的智能动力。
自动驾驶正是人工智能最先落地的重要应用场景之一。面对自动驾驶从技术验证走向大规模商用的关键阶段，“政企合力”才能释放行业更大潜力。
“要实现高稳定性、高可靠性，能够真正超越人类的能力，创新主体仍然是企业，必须依赖于全球顶尖的科技公司和人才分工共同协作完成；而要实现机器替代人从实验室走到更大场景、更多应用的广阔天地，政府是不可或缺的场景开放主体和政策治理主体。”彭军表示。
他举例道，在无人驾驶应用“从0到1”的早期阶段，政府通过试点扶持的方式来支持探索，其中广州在2018年就已经开放了南沙区域来支持L4级自动驾驶测试，促成了行业总部和产业的聚集。
面向“从1到100”的规模化阶段，彭军建议，政府更果敢地支持规模应用，开放更多场景，推动异地互认，并通过地方至国家立法逐步解决“机器代人”的法律责任问题。
彭军强调，中国无人驾驶的发展非常需要政企协同，在标准法规的引领、基础设施的建设、保险产品的创新、数据安全、伦理乃至国际化的生态构建等多个维度协同推进行业发展。
自动驾驶市场有望突破万亿规模
针对社会普遍关注的“AI取代就业”问题，彭军认为，每一次的技术及产业变革都是人类能力和就业生态持续重构的一次催化剂，人工智能不是说要替代人类的就业，而是赋能人类提升就业技能和改善就业条件。
“我们正与传统出行企业合作，将部分职业司机通过培训转型为远程监督员、调度员、客服等新岗位，还有退役赛车手转型为研发安全员。”彭军介绍，这些新岗位避免了风餐露宿和疲劳驾驶，公司还全额缴纳五险一金，“就业质量得到了全面提升”。
有研究报告显示，到2035年，中国的自动驾驶出行服务行业整个市场规模有望突破万亿元。
彭军透露，作为“十五五”规划的开局之年，2026年也将是小马智行成立十周年，更是其Robotaxi大规模商业化的元年。
“我们坚信，在国家战略指引下，‘人工智能+’将深度融入经济社会各领域。”彭军表示，小马智行将继续深耕核心技术研发，推动自动驾驶技术迭代和规模化应用，同时积极参与行业生态建设，助力更多传统出行物流企业实现数字化转型。
